جنازه‌های زنده در مسیر صعود به اورست! | ماجراجویی ترسناک یک ایرانی در فتح بلندترین قله جهان!
تاریخ انتشار: ۶ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۸۳۷۰۸۱
به گزارش همشهری‌آنلاین، روح‌الله کاظمی، کوهنورد ایرانی که چندی پیش موفق شد قله اورست را فتح کند در گفت‌وگو با ایسنا، در خصوص صعود خود گفت: در دنیا ۱۴ قله بالای ۸۰۰۰ متر داریم و معمولا کوهنوردانی برای صعود به این قله‌ها اقدام می کنند که به شرایط حرفه‌ای رسیده باشند. باتوجه به اینکه قیمت دلار در ایران بالا است، این صعود برای کوهنوردان ایرانی هزینه‌های سنگینی دارد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
او در پاسخ به اینکه آیا به صورت فردی صعود کرد یا به صورت گروهی گفت: در اورست شرایط به گونه‌ای خواهد بود که ممکن است شما با یک دوست ایرانی دیگر آشنا شده باشید اما در هرصورت اگر در قالب گروه ۲۰ نفره هم باشید در قله اورست جدا خواهید شد چرا که شرایط به گونه‌ای است که امکان صعود دو نفره با هم وجود ندارد. به همین دلیل من تنها صعود کردم. با یکی از دوستانم که از اردبیل آمده بود با یکدیگر به اورست آمدیم اما من صعود کردم و دوستم موفق به صعود نشد.
کاظمی ادامه داد: صعود ما به صورت گروهی نبود. در اینجا چند کوهنورد ایرانی حضور داشتند. اکثر کوهنوردان در یک رنج سنی بودند.
کاظمی در پاسخ به اینکه آیا در راه صعود به اورست اتفاق جالبی برای شما افتاد؟ گفت: یکی از عواملی که به کوهنوردی حرفه‌ای علاقه پیدا کردم مطالعه کتاب نیرمال پورجا بود. برایم رکورد او جالب بود چرا که این کوهنورد رکورد صعود ۱۴ قله بالای ۸۰۰۰ متر درعرض ۶ ماه و ۶ روز را در کارنامه خود داشت. در کتاب او که عنوانش "ورای ممکن" است آورده شده که هیچ چیز غیر ممکن نیست. این کتاب حس جالبی به من داد. به طور کلی خودم هم تجربه کوهنوردی حرفه ای نداشتم. من از ابتدای سال گذشته به صورت حرفه‌ای کوهنوردی را آغاز کردم و در ایران از معدود کسانی هستم که بدون تجربه کوهنوردی کافی و حضور در کلاس‌های مختلف کوه‌پیمایی توانسته‌ام به موفقیت بزرگ برسم. دوست داشتم مانند نیرمال پورجا پروژه‌ای آغاز کنم به نام قدرت اراده. می‌خواستم بگویم که اراده خیلی قدرت دارد. اگر اراده کنید و در راه آن تلاش کنید به آن خواهید رسید. نیرمال پورجا را به عنوان الگوی ورزشی خودم در نظر گرفتم. در آخرین باری که می‌خواستم صعود نهایی داشته باشیم در یخچال خومبو یک کوهنوردی گفت که من نیرمال هستم و اجازه دهید که من از شما عبور کنم. خیلی برایم جالب بود. با او یک عکس گرفتم و من در آنجا در ذهن خودم گفتم که من الگوی ورزشی خود را در اورست ملاقات کردم.
کاظمی در پاسخ به اینکه آیا شد که در راه اورست پشیمان شوید؟ گفت: هیچ وقت جا نزدم و از صعود پشیمان نشدم چرا که برای این موضوع تلاش بسیاری کردم. از نظر بدنی آماده بودم و بدون هیچ مشکلی صعود داشتم.
کوهنورد ایرانی در خصوص نوسان قیمت ارز و هزینه صعود به اورست گفت: نوسان قیمت دلار دغدغه بسیاری است. خود خرید دلار مشکلات خاص خودش را داشت. من صعود اورست و لهوتسه را همزمان داشتم و در مجموع ۵۰ هزار دلار در هیمالیا هزینه کردم. البته این مبلغ تنها برای صعود به این دو کوه بود و در یک سال گذشته هم خرج‌هایی برای آمادگی خودم داشتم. هزینه شخصی بود و فدراسیون کوهنوردی هم کمکی به ما نکرد.
او ادامه داد: زمانی که می خواسم به قله اورست برسم، از ساعت ۷ غروب از کمپ ۴ کار را شروع کردم و می دانستم که در قسمت‌هایی تردد فقط برای یک نفر امکان پذیر است. خیلی این قضیه برایم مهم بود که به ترافیک رفت و برگشت نخورم چرا که در صورت مواجه با این مشکل ممکن است کپسول اکسیژن تمام شود و مشکلات خاص به وجود آید. به همین علت از دیگران سبقت گرفتم به طوری که در مسیر برگشت دچار ترافیک نشدم. ۱۰ یا ۱۵ متر به اینکه به قله اورست برسم دیدم یک کوهنوردی نشسته است. اول فکر کردم که او نشسته و زنده است؛ اما متوجه شدم که او خیلی وقت بوده فوت کرده است. یکی از شرپا ها در خصوص این جنازه گفت که این مرده ۷ یا ۸ سال است اینجاست! خیلی جالب بود که به دلیل سرما و یخ زدگی جنازه متلاشی نشده بود. صورتش را که نگاه می کردم مانند آدم زنده بود و اصلا فکر نمی کردم که او مرده باشد. این جنازه یک مقدار از مسیر عادی فاصله داشت و مقداری پایین تر افتاده بود. این موضوع روی من خیلی تاثیر گذاشت چرا که از لحاظ روحی بهم ریختم. در صعود به لهوتسه هم دیدم که دقیقا یک نفر روی قله نشته است اما دیدم که او هم جنازه است. راهنمای کوهستان هم گفت که این کوهنورد هم ۷ یا ۸ سال است فوت کرده است.
کاظمی در پاسخ به اینکه آیا در هیمالیا کرونا وجود داشت یا خیر؟ گفت: در اورست کرونا نبود اما همگی دچار آنفولانزا شدند. خیلی‌ها به دلیل این موضوع نتوانستند مسیر را ادامه دهند و به عقب بازگشتند.
او پاسخ به اینکه شما وکیل هستید و چطور شد که به کوهنوردی علاقه مند شدید گفت: من وکیل دادگستری و عضو کانون وکلای قم هستم. ۱۷ سال سابقه وکالت دارم و هدفم از ورزش حرفه ای این بود که همکارانم را به ورزش کردن تشویق کنم. دوست داشتم به همکارانم بگویم که کنار کار پر استرس خود به وزش هم توجه کنند. چون تجربه کافی نداشتم و می خواستم قدرت اراده را نشان دهم، برای همین شعار خود را «اراده وکیل» گذاشتم.
کاظمی ادامه داد: شرایط خوب بود چرا که تمرینات خود را خوب پشت سر گذاشتم. خداراشکر موفق شدم و برای من مشکلی پیش نیامد. امسال تعداد فوتی ها و مصدوم ها نسبتا بالا بود. هرکسی که به اورست می آید باید از نظر بدنی قوی باشد. شرایط جوی هم می تواند تاثیر داشته باشد. من هیچ مشکلی نداشتم و نمی توانم در مورد دیگران حرف بزنم. کوهنوردان شاخصی هم بودند که نتوانستند صعود کنند. نمی توانم بگویم دلیل آن چه بود. برخی ها دچار مصدومیت شدید شدند و ناچارا برخی‌ها به دلیل سرما زدگی انگشت دست و پای خود را قطع کردند.
او در پایان گفت: چون وکیل دادگستری هستم می خواهم بگویم که همکارانم اتحاد بسیار زیبا و بزرگی برای صعود من ایجاد کردند. از سراسر کشور مرا حمایت کردند که این موضوع در مسیر صعود من تاثیر داشت. می‌خواستم از تمام همکاران خود که مرا حمایت کردند و همچنین هیات کوهنوردی قم تشکر کنم. این موفقیت به خانواده بزرگ وکلا تعلق دارد. من صعود اورست خود را تقدیم به شهدا کردم و صعود به لهوتسه را تقدیم به همکارانم می کنم.
کد خبر 763129 منبع: ایسنا برچسب‌ها قله اورست ویژه ورزشی کوه نوردیمنبع: همشهری آنلاین
کلیدواژه: قله اورست ویژه ورزشی کوه نوردی پاسخ به اینکه آیا برای صعود قله اورست حرفه ای
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۸۳۷۰۸۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
حذف عملی ایران از کریدورهای تجاری
در خبرها آمده که اولین قطار ترانزیتی افغانستان-ترکیه از اول اردیبهشت در مسیر ایران متوقف شده است. این قطار که حامل سنگ کالک است، قرار بود اولین قطاری باشد که بعد از تکمیل راه‌آهن خواف-هرات در تابستان گذشته از این محور راهی ترکیه شود. درباره علت این اتفاق، اگرچه گمان‌هایی وجود دارد، اما رسما توضیحی داده نشده است. این اتفاق در بستر آنچه به «تقابل کریدورهای تجاری» شهرت یافته، درخور توجه است. با وجود اینکه به لحاظ ژئوپلیتیک و دسترسی، ایران محوری‌ترین موقعیت را در محل اتصال سه قاره جهان دارد و می‌توانست قلب ترانزیت جهان باشد، اما حضور ایران در هفت مسیری که در یکی، دو دهه اخیر برای اتصال شرق و غرب و شمال و جنوب عالم مدنظر بوده، بسیار اندک است و تقریبا همه آنها ایران را دور می‌زنند. در مسیر جاده ابریشم چین-اروپا، عمدتا استفاده از مسیر دریایی ایران در خزر مدنظر است. کریدور شمال-جنوب که قرار است از ایران بگذرد، همچنان با مشکل عدم تکمیل دو خط آهن چابهار-زاهدان و رشت-آستارا مواجه است. این در حالی است که برای مثال، ترکیه بخش اصلی در شش مسیر است و تنها در مسیر دریایی جاده ابریشم چین به اروپا نام ترکیه دیده نمی‌شود.
حذف عملی ایران از کریدورهای تجاری با وجود نزدیک‌تر و ارزان‌تر بودن ترانزیت از طریق ایران، تنها یکی از نمونه‌هایی است که حکایت از بلااستفاده‌ماندن موقعیت ژئوپلیتیک کشور دارد. در حوزه‌های دیگر نیز، به‌ویژه در خلیج فارس، مزیت‌های ژئوپلیتیک ایران در حال رنگ‌باختن است. رابرت کاپلان در کتاب مرجعش (the Revenge of Geography) از موقعیت «محوری» ایران در خاورمیانه می‌گوید و تأکید می‌کند که «امتیاز موقعیت مکانی ایران در جنوب هارتلند مکیندر و داخل ریملند سپایکمن مهم‌تر از هر عامل دیگری است». ایران بر سر راه شرق و غرب و رابط طبیعی بین آسیای میانه، شبه‌قاره هند و خاورمیانه است. دامنه‌های غربی رشته‌کوه‌های زاگرس بر بین‌النهرین مسلط است. ایران بالقوه دارای بیشترین نفوذ طبیعی بر آسیای میانه و قفقاز است. کاپلان توجه می‌دهد که تمام نفت خاورمیانه بزرگ، یا در جنوب ایران است یا در شمال ایران و ایران در بهترین موقعیت برای ترانزیت نفت و اشراف بر مسیرهای انتقال آن قرار دارد. موقعیت ایران و فلات ایران به‌عنوان «قلعه خاور نزدیک» به ایران امکان داد تا نخستین امپراتوری جهان را بنا نهد و در مقاطعی همزمان در آتن و آسیای میانه حضور داشته باشد. ایران برخلاف بسیاری از کشورهای خاورمیانه، کشوری بی‌تاریخ و مصنوعی نیست و سابقه مستمر ملت-دولت‌سازی ایران بیش از هر دولت دیگری در منطقه است. به لحاظ جغرافیای فرهنگی، ایران در طول تاریخ خود همیشه جذابیت تمدنی داشته و از اروپای شرقی تا بغداد و تا کلکته به نوعی قلمرو فرهنگ فارسی بوده است.
ایران از مزیت‌های ژئوپلیتیک بی‌نظیری نیز در خلیج فارس برخوردار است. چهار جزیره ایرانی در نوار شمالی تنگه هرمز، اشراف ایران بر این آبراه حیاتی را تأمین می‌کنند. ایران بیشترین ساحل را در خلیج فارس دارد، آب در جوار سواحل ایران بیشترین عمق را دارد و خطوط تفکیک تردد دریایی ناچارا از مجاورت شش جزیره ایرانی در خروجی غربی تنگه هرمز می‌گذرند. ضمن اینکه ایران با بیش از ۵۰۰ کیلومتر مرز با دریای عمان و دریای عرب و وجود بندر چابهار، بهترین انتخاب برای دسترسی آسیای مرکزی به دریای آزاد است.
اما مزیت‌های ژئوپلیتیک می‌تواند پایدار و همیشگی نباشد. تحولات تکنولوژیک مانند دریانوردی، سلاح‌های موشکی و هسته‌ای، تغییر صف‌بندی قوا در منطقه و جهان، رونق یافتن و متروک‌شدن مسیرهای ارتباطی، افزایش یا کاهش استفاده از برخی منابع طبیعی، شکل‌گیری و فروپاشی ائتلاف‌ها و... بر موقعیت ژئوپلیتیک کشورها تأثیر دارند. بنابراین اگرچه جغرافیای مناطق تقریبا ثابت است، اما مزیت‌ها و معضلات ژئوپلیتیک تحت تأثیر تعامل بین جغرافیا، تصمیمات دولت‌ها و پیشرفت فناوری می‌توانند متحول شوند. مزیت‌های ژئوپلیتیک ایران اکنون به دو دلیل با تهدیدات جدی مواجه است: ۱- بی‌توجهی دولت ایران به کاهش مستمر اهمیت عوامل ژئوپلیتیک و ایدئولوژیک و اهمیت یافتن فزاینده عوامل ژئواکونومیک و ۲- فقدان عمل‌گرایی و انعطاف‌پذیری لازم برای تطبیق خود با تحولات اثرگذار بر نظم ژئوپلیتیک در منطقه و جهان.
دورخوردن ایران توسط کریدورهای تجاری و لوله‌های نفت و گاز، توسعه کرانه‌های جنوبی خلیج فارس در قیاس با عقب‌ماندگی کرانه‌های ایران، احتمال اتصال جاده‌ای ترکیه با آسیای میانه از طریق دالان زنگزور که از زمان صفویه خط قرمز ایران بوده و... می‌توانند آثار سوء ماندگاری بر ژئوپلیتیک ایران داشته باشند. مشکل در انتقال سنگ معدنی افغانستان به ترکیه از طریق ایران، در صورت ادامه می‌تواند افغانستان را نیز متوجه مسیر ترکمنستان آذربایجان کند. تأخیر در تکمیل راه‌آهن چابهار-زاهدان و رشت-آستارا که موجب تعلیق کریدور شمال-جنوب از طریق ایران است، نمونه دیگری از نقش دولت در زائل‌کردن مزیت‌های ژئوپلیتیک است. ضمن اینکه اثرات سوء مشکلات مزمنی مانند ادامه تحریم‌ها و سیاست خارجی ناکارآمد بیشتر است. تصمیمات درست سیاسی می‌توانند بر مزیت‌های ژئوپلیتیک بیفزایند و از معضلات ژئوپلیتیک بکاهند. ایران به خاطر قرارداشتن در منطقه‌ای که دوستان فرهنگی و مذهبی ذاتی ندارد، باید سیاست خارجی ملی‌گرایانه، عمل‌گرایانه و غیرایدئولوژیک داشته باشد، در غیر این صورت تنها می‌ماند.
*منتشر شده در شرق
۳۱۱۳۱۱
برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1901351
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند